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阿里京东美团入场 即时配送成巨头新战场
发布时间:2019年09月16日 09:23:33

(网经社讯)中秋节,新潮的年轻人不想做饭,那就叫个外卖吧。30分钟左右送上门,不用自己动手,热度和鲜度还能保证,这才是度假的正确打开方式。

这些日常的行为习惯,构成了商业上动人的密码。在外卖成风的市场下,“即时配送”成了抢手的蛋糕,成为物流体系里一个越来越重要的分支。

艾媒咨询最新报告《2018上半年中国即时配送市场监测报告》显示,2018中国即时配送行业用户规模达3.55亿人。据数据显示,截至2017年底,中国网民规模达7.72亿。也就是说,超过一半的中国网民在使用即时配送。

9月4日,即时物流行业展开了一场“华山论剑”,蜂鸟即配、美团配送、达达-京东到家、闪送、点我达等头部企业纷纷秀出自己的肌肉。

在经历了外卖时期的烧钱大战之后,即时物流行业伴随着新零售和本地生活蓬勃发展,预估到2020年将达到240亿的包裹量。

有人说,即时物流企业最好的归宿是“嫁入豪门”,最高的天花板也便是巨头战略的一个拼图。但市场蛋糕足够巨大,容得下每一个不同模式的玩家。

阿里京东美团已经入场,“即时物流”行业,会是下一个“网约车大战”?

起源于外卖,烧钱存活

即时物流的概念由点我达的创始人赵剑锋提出,通常指的是通过全局调度实时匹配需求和运力。

即时物流,是将即时生产和即时物流综合考虑, 形成一个决策系统来提高企业的经营效率。即时物流是just-in-time思想应用到互联网时代O2O领域的物流业态表现形式,同城表现为同城1-5公里配送,时间范围0.5小时到4小时之间。

外卖是即时物流最早的形态。2014年开始,餐饮外卖开始进入普通人的生活,与之俱来的是即时配送的需求。1个小时送到,随时能够查看实时位置,即时配送一开始就带着数字化的基因。

回到当时,三大外卖平台为了抢占市场,补贴是最重要的方式,其中之一就是补贴配送的成本。

用户尤能记得那个配送费免费的时代。2015年,无论是饿了么还是美团,订餐基本上不需要支付配送费。

同一年,第三方即时配送平台“点我吧”成立(后更名为点我达),起初基于商家资源和服务积累,上线4个月,订单量单日就突破35万单。

但三大外卖平台很快推出自己的物流配送体系,饿了么自主研发调度系统,推出蜂鸟配送,美团外卖推出美团专送,百度外卖也推出了百度骑士。

为抢占市场,三大平台烧钱培养自己的物流体系,成本6-7元的订单只收2元配送费。点我达这样的独立方也只能烧钱陪跑,创始人赵剑锋说,“2015年10月、11月,每天都要亏损百万以上。”

另一个类似的第三方配送公司“风先生”也经历了这种互相厮杀的重伤,2015年公司直接从上万人瘦身到上百人。

独立的第三方即时物流公司由于没有入口,缺乏天然的流量,存活尤为艰难,“嫁入豪门”或是最好的办法,既能保证资金充足、还有天然的流量支撑。

2015年9月,点我吧获得由口碑网络领投、创新工场跟投的数亿人民币的C轮融资。获得C轮融资后,点我吧开始发展即时众包物流平台——点我达。2016年7月,又获得阿里巴巴近10亿元的战略入股,饿了么也参与投资。2018年,菜鸟以2.9亿美元入股点我达,成为控股股东。

而“风先生”最后一笔融资停留在2018年1月,如今已没有更多声音。

外卖催生了即时物流,但外卖终究只是其中的一小部分。在这些即时配送的企业发展到一定程度,新的场景和需求便开始催生。

新零售刺激

蜂鸟即配外卖之外送起了鲜花、水果、药品;美团配送的骑手也从餐馆走向了超市、生鲜店……换句话说,为外卖而建的即时物流团队已经有了能力溢出,同时也在寻求新的增长。

作为末端的即时物流与上游的商流分不开,过去两年,新零售和本地生活兴起,线上线下一体化为即时物流带来了新的增量。

蜂鸟即配的副总裁刘歆杨提到,如今即时物流已经成为新零售和本地生活的基础设施,对于那些想要线上化的实体店来说,即时物流能帮他们触达更多的用户。换个角度,因为新零售的需求,即时物流也多了更多的客户。

从新零售和本地生活的角度来看,即时物流解决的是B2C的问题。这个模式的代表者有蜂鸟即配、美团配送以及达达-京东到家。

即时配送的另一个重要场景是零散的C端需求。想要同城寄个快件,给心爱的人送束花,排队买个网红奶茶等,这一类的即时配送其实购买的是时间。

国泰君安总经理郑武解释,每个人的教育和收入的不同,这种差距产生了时间价值的不同,这种时间价值的不同通过即时物流等方式正在更多地进行交易。

在C端用户已经形成一定心智的包括闪送、UU跑腿等。他们一开始就是从同城速递起价,多年经营在用户中收获了不错的口碑。而且与其他抢单模式相比,他们采取的是专人专送,在体验上也有一定优势。

今年7月,艾媒咨询发布《2019即时物流行业研究报告》,报告显示2018年即时物流订单量达到134.4亿单,预计今年达到184.9亿单,规模突破1312亿元。此外,即时物流非餐的配送比例持续扩大,未来的市场潜力巨大。

在千亿级别的市场前景下,无论是B2C还是C2C,未来互相侵入领地势必成为常态,混战也将继续。

即时物流的天花板

即时物流从外卖伊始,三大外卖平台的占据了市场绝大多数的份额。

据艾媒咨询数据,2018年第二季度中国即时配送平台订单量市场份额,位列第一的蜂鸟配送,占比29.7%;第二名新达达占比25.1%,第三名美团外卖配送占比23.5%。独立第三方的闪送则排名第五。

随着即时物流市场的潜力显现,传统物流企业也加入这个赛道。

2017年,圆通推出计时达;2018年4月,韵达推出云递配;2018年6月,顺丰去年也推出同城急送;全峰快递与宅急送则分别推出“即时配”与“O2O闪送”业务等。

因此,目前的即时物流企业大致可以划分为三类,其一为以饿了么蜂鸟、美团、达达-京东到家为代表的外卖平台;其二为“三通一达”、顺丰所代表的电商及传统物流企业;其三为点我达、UU跑腿、闪送等专业即时物流平台。

2018年,即时物流掀起了融资热潮

7月11日,点我达被菜鸟以2.9亿元战略控股;8月6日,UU跑腿获得2亿元B轮战略投资;8月9日,达达-京东到家获得了沃尔玛和京东5亿美金资金;8月28日,闪送完成了6000万美元D1轮融资。

资本助推的背后是巨头的割据。点我达进一步成为阿里战略的一环,达达-京东到家则为京东的无界零售提供即时物流的支持。

点我达CMO杨璐告诉记者,融入阿里不仅能够获得数据和技术的支持,也会有一些包括饿了么、淘鲜达等体系内的天然流量,但另一方面也意味着,企业的天花板也已经提前设定,不可能成为独角兽类型的企业。

这也是蜂鸟即配、美团配送以及达达-京东到家这一类型企业的共同点,一方面有巨头引流不愁没有生意,另一方面也天然地具有依附性,无法独立成长。

但对于闪送和UU跑腿来说,忧患同样存在。一方面是竞争对手太多太强大;另一方面从C端起价的闪送,目前的业务模式和收入仍然较为单一,和B端商户比起来,这个钱赚得非常不容易。(来源:电商在线)

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